總所周知，水泥路面在受凍后如果處理不得當(dāng)通常會(huì)出現(xiàn)起砂的現(xiàn)象，而在一些低溫地帶，在冬季要想修復(fù)起砂路面又是一件難度比較大的事情，先不說(shuō)別的，就是零下十幾二十度的低溫天氣，很快就會(huì)將攪拌好的水泥路面修補(bǔ)料給凍住，被凍住的路面修補(bǔ)料是很難起到路面修補(bǔ)的效果的。在這情條件下，冬季水泥路面起砂有沒(méi)有什么好的的解決方法呢？

要想在冬季解決水泥路面起砂的問(wèn)題，首先要克服的就是低溫的影響，這也是冬季水泥路面起砂修補(bǔ)所面臨的最大的一個(gè)難題，對(duì)于處于室外環(huán)境下的水泥路面來(lái)說(shuō)，要想克服低溫的影響并不太容易，雖然在路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)階段可以采取覆蓋保暖的方式，但無(wú)奈的是，在零下十幾二十度的低溫下，很多材料往往還未等到養(yǎng)護(hù)這個(gè)階段就已經(jīng)在桶內(nèi)、作業(yè)面上凝固了。

冬季水泥路面起砂最好的解決方法是什么呢？其實(shí)，通過(guò)技術(shù)的手段可以提高水泥路面起砂修補(bǔ)料的抗凍能力和耐候性 ，企業(yè)實(shí)力不同，技術(shù)水不同，材料的技術(shù)含量也不同，但是路路通材料公司通過(guò)不斷地研發(fā)和實(shí)驗(yàn)，不斷地克服一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，不僅實(shí)現(xiàn)了水泥路面起砂表層薄層修補(bǔ)技術(shù)，更大大提高了材料的耐候性和抗凍能力，路路通水泥路面起砂表層修補(bǔ)料，不僅可以用于常溫條件施工，而且還能用于低溫高寒地帶水泥路面起砂修補(bǔ)，可以用于低溫天施工的水泥路面修補(bǔ)料品牌并不多，路路通算其中的一個(gè)。

水泥路面起砂的解決方法就是，使用路路通BC型水泥路面表層修補(bǔ)料，材料粘結(jié)力強(qiáng)、終凝時(shí)間短，受低溫的影響相對(duì)來(lái)說(shuō)比普通材料更低，在用水泥路面修補(bǔ)料修補(bǔ)水泥路面起砂的過(guò)程中，一旦材料發(fā)生終凝，受低溫的影響就非常小了，而路路通路面材料正是通過(guò)減少材料的終凝時(shí)間來(lái)減小溫度對(duì)它的影響，尤其適合低溫地帶冬季水泥路面起砂的修補(bǔ)，是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的可以用于低溫高寒路段施工的水泥路面修補(bǔ)料品牌。